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?斷路器在試驗位置合閘正常而在工作位置無法合閘

2021-12-02

檢修人員再次更換上新的合閘線圈,并進行檢查:關閉好中柜門,把前面板打開的斷路器從試驗搖向工作位置,透過中柜門玻璃觀察窗,仔細觀察斷路器在搖動中,操作機構的機械狀態。當斷路器到達工作位置限位線上時,斷路器無法搖進,柜門上的工作位置指示燈亮,控制回路狀態顯示正常,此時電氣一操作,合閘線圈就會通電,但是發現手車底盤絲桿帶動的機械聯鎖彎板,仍扣住合閘彎板上的銷,機械閉鎖鎖住斷路器的合閘。


原來造成這臺斷路器合閘線圈多次燒毀的原因,就在于此:


戶外真空斷路器為了防止誤操作,裝有兩套閉鎖裝置,一套是合閘閉鎖電磁鐵電氣及機械閉鎖,即斷路器未到工作或試驗位置時,手車底盤上的行程開關接點S8(試驗位置時切換)和S9(工作位置時切換)斷開,閉鎖合閘電氣回路,只有手車到位后,手車底盤上的行程開關接點S8或S9閉合,接通合閘閉鎖電磁鐵Y1回路,使線圈通電鐵芯吸合,解除了機械閉鎖,同時帶動其輔助開關S2閉合,接通的合閘回路,解除了合閘的電氣聯鎖如圖3。


另一套是手車底盤絲桿帶動機械聯鎖彎板閉鎖斷路器不能合閘,只有手車到位后,閉鎖才解開。而這臺斷路器從試驗移動到工作位置時,雖然合閘閉鎖電磁鐵電氣及機械閉鎖這一套閉鎖裝置已解除,而且反映斷路器處于工作位置的指示燈已亮。


但另一套由手車底盤絲桿帶動機械聯鎖彎板的閉鎖裝置并未真正解除,也就是說斷路器不具備合閘條件,運行人員看到位置指示燈亮,而且合閘控制回路也顯示正常,以為斷路器可以合閘,在就地或遠方進行電氣操作,結果合閘機構鎖住不能轉動,斷路器輔助開關不能切斷合閘回路,使合閘線圈長時間通電而燒毀。


找到合閘線圈故障的原因,檢修人員把斷路器從開關柜抽出到手車平臺上,在手車平臺上模擬斷路器從試驗位置搖到工作位置,即把斷路器稍微抬高,使底盤上的輪子與平臺不觸碰到,插入搖柄,向工作位置方向插動搖柄,此時斷路器不動,而底盤上搖柄所插入的部件后退,逐漸露出手車底盤絲桿及反映手車位置的機械連板。


當搖柄不能搖動時,斷路器已到“工作位置”,但此時聯鎖彎板仍扣住合閘彎板上的銷,鎖住合閘。往返多次這樣的模擬試驗,手車工作位置到位時,彎板都沒有解鎖,仔細檢查手車的底盤,發現機械連板輕微彎曲,與絲桿的行程配合不同步。


檢修人員取下手車底盤的機械連板,將其矯正修復并重新裝配好,再在試驗與工作位置間反復進行手車推進與退出的模擬操作,結果手車到位時,手車底盤絲桿帶動機械聯鎖都能解鎖。

 

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